RAPPEL: Concerne la période hiver du 1er février 2009 au 15 mai 2009 inclus.
La campagne de congés se déroulera :
du jeudi 07 août 2008 au mardi 16 septembre 2008.
Vos demande de congés devront obligatoirement être saisies avant le mardi 16 septembre 2008 minuit.
mardi 26 août 2008
20 août 2008, SPANAIR: 154 vies
ALITALIA: le dossier (suite)
Alors que le gouvernement italien s'apprête à modifier la loi sur les faillites, les industriels et les financiers de la péninsule évaluent le plan de redressement préparé par la banque Intesa Sanpaolo.
Les tractations autour du plan de sauvetage d'Alitalia - opportunément baptisé plan « Fenice » pour sa capacité à renaître de ses cendres - touchent à leur fin. Après la réunion lundi à Milan des investisseurs potentiels, le gouvernement devrait annoncer jeudi en Conseil des ministres une modification de la loi Marzano sur les faillites, dernier obstacle au plan de sauvetage élaboré par Intesa Sanpaolo, qui prévoit la création d'une nouvelle société reprenant la marque et les « bons » actifs d'Alitalia.
Le conseil d'administration de la compagnie aérienne, réuni vendredi, pourrait alors demander dans la foulée la mise en redressement judiciaire du groupe, ouvrant la voie à la nouvelle société, qui ne conserverait que les activités rentables, tandis que les dettes et les activités déficitaires resteraient dans la structure actuelle, mise en faillite.
L'essentiel pourrait donc être joué d'ici au 1er septembre. Pour la plus grande inquiétude des syndicats, qui s'étonnent de n'avoir reçu aucune convocation et voudraient connaître le périmètre de la nouvelle société et le nombre de suppressions de postes envisagées.
« Bonnes fées »
Selon les médias italiens, 16 « bonnes fées », recrutées parmi les barons de l'industrie italienne, auraient accepté de participer au tour de table du future Alitalia, avec à leur tête Roberto Colaninno.
Le PDG de Piaggio, qui avait également présidé aux destinées d'Olivetti et de Telecom Italia, serait le plus gros contributeur, avec une mise de 200 millions d'euros - sur un total attendu de 1 milliard - et devrait hériter à ce titre de la présidence d'Alitalia. Son plus proche collaborateur, Rocco Sabelli, qui a travaillé à ses côtés à plusieurs reprises pour redresser des sociétés, serait pour sa part le futur directeur général de la compagnie.
C'est lui qui a présenté le plan de redressement lors de la réunion des investisseurs pressentis, lundi à Milan.
Carlo Toto, président de la deuxième compagnie aérienne italienne, Air One, qui serait incorporée à Alitalia, garantirait pour sa part de remettre 100 millions d'euros dans la compagnie, sur les 300 millions que devrait lui rapporter la vente de sa compagnie à Alitalia.
Autre bailleur de fonds important, la société d'autoroutes Atlantia Autostrade contrôlée par la famille Benetton pourrait également apporter quelque 100 millions d'euros.
La décision devrait être validée aujourd'hui même par son conseil d'administration. Outre Atlantia, le groupe de sidérurgie Riva, la famille Ligresti (groupe d'assurances Fondiaria SAI), l'armateur Gianluigi Aponte du groupe MSC, le financier Marco Fossati, la société Fingem et 2 fonds d'investissement, Clessidra et Equinox, seraient prêts à investir entre 30 et 50 millions chacun.
Par ailleurs, selon une radio italienne, les responsables d'Intesa Sanpaolo devraient rencontrer aujourd'hui à Paris la direction d'Air France-KLM pour lui présenter le plan de sauvetage d'Alitalia.La compagnie italienne pourrait ainsi solliciter une dernière fois son partenaire français avant de se trourner éventuellement vers Lufthansa.
Les tractations autour du plan de sauvetage d'Alitalia - opportunément baptisé plan « Fenice » pour sa capacité à renaître de ses cendres - touchent à leur fin. Après la réunion lundi à Milan des investisseurs potentiels, le gouvernement devrait annoncer jeudi en Conseil des ministres une modification de la loi Marzano sur les faillites, dernier obstacle au plan de sauvetage élaboré par Intesa Sanpaolo, qui prévoit la création d'une nouvelle société reprenant la marque et les « bons » actifs d'Alitalia.
Le conseil d'administration de la compagnie aérienne, réuni vendredi, pourrait alors demander dans la foulée la mise en redressement judiciaire du groupe, ouvrant la voie à la nouvelle société, qui ne conserverait que les activités rentables, tandis que les dettes et les activités déficitaires resteraient dans la structure actuelle, mise en faillite.
L'essentiel pourrait donc être joué d'ici au 1er septembre. Pour la plus grande inquiétude des syndicats, qui s'étonnent de n'avoir reçu aucune convocation et voudraient connaître le périmètre de la nouvelle société et le nombre de suppressions de postes envisagées.
« Bonnes fées »
Selon les médias italiens, 16 « bonnes fées », recrutées parmi les barons de l'industrie italienne, auraient accepté de participer au tour de table du future Alitalia, avec à leur tête Roberto Colaninno.
Le PDG de Piaggio, qui avait également présidé aux destinées d'Olivetti et de Telecom Italia, serait le plus gros contributeur, avec une mise de 200 millions d'euros - sur un total attendu de 1 milliard - et devrait hériter à ce titre de la présidence d'Alitalia. Son plus proche collaborateur, Rocco Sabelli, qui a travaillé à ses côtés à plusieurs reprises pour redresser des sociétés, serait pour sa part le futur directeur général de la compagnie.
C'est lui qui a présenté le plan de redressement lors de la réunion des investisseurs pressentis, lundi à Milan.
Carlo Toto, président de la deuxième compagnie aérienne italienne, Air One, qui serait incorporée à Alitalia, garantirait pour sa part de remettre 100 millions d'euros dans la compagnie, sur les 300 millions que devrait lui rapporter la vente de sa compagnie à Alitalia.
Autre bailleur de fonds important, la société d'autoroutes Atlantia Autostrade contrôlée par la famille Benetton pourrait également apporter quelque 100 millions d'euros.
La décision devrait être validée aujourd'hui même par son conseil d'administration. Outre Atlantia, le groupe de sidérurgie Riva, la famille Ligresti (groupe d'assurances Fondiaria SAI), l'armateur Gianluigi Aponte du groupe MSC, le financier Marco Fossati, la société Fingem et 2 fonds d'investissement, Clessidra et Equinox, seraient prêts à investir entre 30 et 50 millions chacun.
Par ailleurs, selon une radio italienne, les responsables d'Intesa Sanpaolo devraient rencontrer aujourd'hui à Paris la direction d'Air France-KLM pour lui présenter le plan de sauvetage d'Alitalia.La compagnie italienne pourrait ainsi solliciter une dernière fois son partenaire français avant de se trourner éventuellement vers Lufthansa.
mardi 12 août 2008
vendredi 8 août 2008
Alitalia discute "alliance" avec une grande entreprise étrangère, selon Berlusconi
Pour le chef du gouvernement italien, cette piste est "exactement l'hypothèse opposée" à celle de la vente à Air France-KLM, qui a échoué au printemps. Les noms des repreneurs d'Alitalia seront connus en septembre.
Le chef du gouvernement italien Silvio Berlusconi a annoncé jeudi des discussions "avec une grande entreprise étrangère" en vue d'une "alliance" avec Alitalia avant de boucler le plan de sauvetage de la compagnie aérienne.
"L'objectif est que l'Italie puisse avoir sa compagnie nationale qui fasse des profits", a déclaré jeudi soir Silvio Berlusconi sur la chaîne de télévision TG1. "Nous avons déjà le plan industriel, nous avons les actionnaires, nous avons les capitaux nécessaires, nous sommes en train de discuter avec une grande entreprise étrangère pour faire une alliance qui pèse sur le plan international".
Cette piste "est exactement l'hypothèse opposée à celle de la vente à Air France que voulait faire le précédent gouvernement", a assuré le chef du gouvernement.
Le porte-parole du gouvernement italien, Paolo Bonaiuti, a annoncé le 31 juillet que les noms des repreneurs de la compagnie aérienne seraient connus en septembre.
Silvio Berlusconi avait assuré le 26 juillet disposer des fonds nécessaires pour relancer Alitalia. La compagnie aérienne survit grâce à une injection de 300 millions d'euros d'argent public décidée en urgence fin avril après l'échec des négociations avec Air France-KLM.
RAPPELONS QU'ALITALIA PERDS ENTRE 2 ET 3 MILLIONS D'EUROS PAR JOUR.
Le chef du gouvernement italien Silvio Berlusconi a annoncé jeudi des discussions "avec une grande entreprise étrangère" en vue d'une "alliance" avec Alitalia avant de boucler le plan de sauvetage de la compagnie aérienne.
"L'objectif est que l'Italie puisse avoir sa compagnie nationale qui fasse des profits", a déclaré jeudi soir Silvio Berlusconi sur la chaîne de télévision TG1. "Nous avons déjà le plan industriel, nous avons les actionnaires, nous avons les capitaux nécessaires, nous sommes en train de discuter avec une grande entreprise étrangère pour faire une alliance qui pèse sur le plan international".
Cette piste "est exactement l'hypothèse opposée à celle de la vente à Air France que voulait faire le précédent gouvernement", a assuré le chef du gouvernement.
Le porte-parole du gouvernement italien, Paolo Bonaiuti, a annoncé le 31 juillet que les noms des repreneurs de la compagnie aérienne seraient connus en septembre.
Silvio Berlusconi avait assuré le 26 juillet disposer des fonds nécessaires pour relancer Alitalia. La compagnie aérienne survit grâce à une injection de 300 millions d'euros d'argent public décidée en urgence fin avril après l'échec des négociations avec Air France-KLM.
RAPPELONS QU'ALITALIA PERDS ENTRE 2 ET 3 MILLIONS D'EUROS PAR JOUR.
Jeux olympiques 2008 : les informations sportives à bord des avions d'Air France
A 10 000 mètres d’altitude, à bord des avions long-courriers d’Air France, les passagers pourront se tenir au courant des résultats des jeux olympiques 2008 de Pékin, dont la cérémonie d’ouverture a lieu aujourd’hui.
En effet, depuis quelques semaines, Air France propose dans son programme de distraction en vol, un journal d’actualités sportives de dix minutes réalisé spécialement pour la Compagnie par l’Equipe TV, la chaîne d’informations sportives en continu.
En effet, depuis quelques semaines, Air France propose dans son programme de distraction en vol, un journal d’actualités sportives de dix minutes réalisé spécialement pour la Compagnie par l’Equipe TV, la chaîne d’informations sportives en continu.
Air France lance sa première compilation musicale exclusive «In The Air»
Première compagnie aérienne à lancer une production musicale et une page dédiée sur MySpace : www.myspace.com/afintheair
Avec la production de sa toute première compilation musicale, Air France poursuit, en collaboration avec l’Agence BETC Euro RSCG et le label Village Vert, son invitation au voyage musical aux sonorités de bien-être et de sérénité initié il y a une dizaine d’années.
Composée de morceaux emblématiques des compilations déjà diffusées à bord et de trois morceaux inédits spécialement composées pour l’occasion (Hope Sandoval, Telepopmusik ou encore The Shoes featuring Kelly De Martino), cette compilation reprend tout naturellement le titre du canal radio à bord : «In The Air».
Elle sera diffusée en version digitale accessible via les principales plate-formes de téléchargement légales (Compilation Air France « In The Air » disponible sur ItunesStore, Fnac.fr…), mais aussi sur le site MySpace.
Dès 1999, Air France a choisi d’illustrer sa nouvelle promesse «Faire du Ciel Le Plus Bel Endroit De La Terre» par un film publicitaire de Michel Gondry, dont la bande son composée par les Chemical Brothers accompagnés par la voix de la chanteuse américaine Hope Sandoval, permet de créer une véritable identité musicale de marque.
Fidèle à sa démarche d’innovation, Air France travaille l’habillage sonore à bord des avions*, en proposant régulièrement des sélections musicales pointues faisant appel à l’émotion, invitant au rêve et à la relaxation, comme un prolongement naturel du positionnement de la marque qui promet à ses passagers bien-être et ressourcement. Pour illustrer la dimension internationale de la Compagnie, les artistes présents sur ses sélections musicales proviennent des quatre coins du monde.
* Cette compilation sera diffusée prochainement lors des phases de roulage au décollage et à l’atterrissage.
Avec la production de sa toute première compilation musicale, Air France poursuit, en collaboration avec l’Agence BETC Euro RSCG et le label Village Vert, son invitation au voyage musical aux sonorités de bien-être et de sérénité initié il y a une dizaine d’années.
Composée de morceaux emblématiques des compilations déjà diffusées à bord et de trois morceaux inédits spécialement composées pour l’occasion (Hope Sandoval, Telepopmusik ou encore The Shoes featuring Kelly De Martino), cette compilation reprend tout naturellement le titre du canal radio à bord : «In The Air».
Elle sera diffusée en version digitale accessible via les principales plate-formes de téléchargement légales (Compilation Air France « In The Air » disponible sur ItunesStore, Fnac.fr…), mais aussi sur le site MySpace.
Dès 1999, Air France a choisi d’illustrer sa nouvelle promesse «Faire du Ciel Le Plus Bel Endroit De La Terre» par un film publicitaire de Michel Gondry, dont la bande son composée par les Chemical Brothers accompagnés par la voix de la chanteuse américaine Hope Sandoval, permet de créer une véritable identité musicale de marque.
Fidèle à sa démarche d’innovation, Air France travaille l’habillage sonore à bord des avions*, en proposant régulièrement des sélections musicales pointues faisant appel à l’émotion, invitant au rêve et à la relaxation, comme un prolongement naturel du positionnement de la marque qui promet à ses passagers bien-être et ressourcement. Pour illustrer la dimension internationale de la Compagnie, les artistes présents sur ses sélections musicales proviennent des quatre coins du monde.
* Cette compilation sera diffusée prochainement lors des phases de roulage au décollage et à l’atterrissage.
AIR FRANCE KLM : Trafic de juillet 2008
Passage
- Hausse du trafic de 1,8% avec un coefficient d’occupation à 84,4% (-1,8 point)
- Bonne progression du yield et de la recette unitaire hors change
Activité passage
Le trafic de juillet 2008 a progressé de 1,8% pour des capacités en hausse de 3,9%. Le coefficient d'occupation s’est établi à 84,4%, en retrait de 1,8 point. Air France-KLM a enregistré une bonne progression du yield et de la recette unitaire hors change, tirées par le trafic affaires. Le groupe a transporté 7,1 millions de passagers (-0,3%).
- Sur le réseau Amériques, le trafic a progressé de 4,2% pour des capacités en hausse de 5,2%. Le coefficient d’occupation s’est maintenu au niveau élevé de 88,4% (-0,9 pt).
- Le réseau Asie a enregistré une croissance du trafic de 2,1% pour des capacités en augmentation de 5,5%. Le coefficient d’occupation a baissé de 2,8 points en se maintenant au niveau élevé de 87,1%.
- Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic a augmenté de 3,1% pour des capacités en hausse de 2,2%. Le coefficient d’occupation a gagné 0,7 point à de 85,9%.
- Le réseau Caraïbes & Océan Indien a enregistré une baisse de trafic de 4,3% pour des capacités en hausse de 1,5%. Le coefficient d'occupation s’est établi à 82,8% (-5,0 points).
- Sur le réseau européen, le trafic a baissé légèrement (-0,4%) avec une progression des capacités de 2,6%. Le coefficient d'occupation est en retrait de 2,3 points à 75,8%.
Activité cargo
En juillet 2008, le trafic cargo a baissé de 4,1% pour des capacités en hausse de 1,0%. Cette baisse de trafic est principalement due à l’Asie et notamment au contexte particulier en Chine en raison des Jeux Olympiques. Le coefficient de remplissage est en retrait de 3,3 points à 62,1%.
- Hausse du trafic de 1,8% avec un coefficient d’occupation à 84,4% (-1,8 point)
- Bonne progression du yield et de la recette unitaire hors change
Activité passage
Le trafic de juillet 2008 a progressé de 1,8% pour des capacités en hausse de 3,9%. Le coefficient d'occupation s’est établi à 84,4%, en retrait de 1,8 point. Air France-KLM a enregistré une bonne progression du yield et de la recette unitaire hors change, tirées par le trafic affaires. Le groupe a transporté 7,1 millions de passagers (-0,3%).
- Sur le réseau Amériques, le trafic a progressé de 4,2% pour des capacités en hausse de 5,2%. Le coefficient d’occupation s’est maintenu au niveau élevé de 88,4% (-0,9 pt).
- Le réseau Asie a enregistré une croissance du trafic de 2,1% pour des capacités en augmentation de 5,5%. Le coefficient d’occupation a baissé de 2,8 points en se maintenant au niveau élevé de 87,1%.
- Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic a augmenté de 3,1% pour des capacités en hausse de 2,2%. Le coefficient d’occupation a gagné 0,7 point à de 85,9%.
- Le réseau Caraïbes & Océan Indien a enregistré une baisse de trafic de 4,3% pour des capacités en hausse de 1,5%. Le coefficient d'occupation s’est établi à 82,8% (-5,0 points).
- Sur le réseau européen, le trafic a baissé légèrement (-0,4%) avec une progression des capacités de 2,6%. Le coefficient d'occupation est en retrait de 2,3 points à 75,8%.
Activité cargo
En juillet 2008, le trafic cargo a baissé de 4,1% pour des capacités en hausse de 1,0%. Cette baisse de trafic est principalement due à l’Asie et notamment au contexte particulier en Chine en raison des Jeux Olympiques. Le coefficient de remplissage est en retrait de 3,3 points à 62,1%.
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