Mexico 24 février 2008

Me voilà de retour après une courte escale à Mexico DF.
Le vol s'est très bien deroulé. J'occupais le poste 7 à l'office espace Affaire.
Nous sommes arrivés à Mexico après 11h44 de temps de vol.
Arrivé à l'hotel j'ai croisé Bruno, un stew et un ami qui vit à la Condessa un quartier de la ville. Il organise des tables d'hotes.
Cela faisait 2 ans que je ne l'avais pas vu.
Je suis monté immédiatement me coucher, j'étais dans un état pitoyable... lol
Le lendemain midi j'ai rejoins Bruno pour dejeuner.
Nous avons beaucoup discuté mais nous avons aussi beaucoup rit en nous rappelant le passé...
J'ai quitté Bruno qui partait au sport puis j'ai rejoins Audrey, Delphine, Helene et Frederic au solarium de l'hotel en attendant l'heure du diner...
Le soir venu nous nous sommes tous retrouvé dans le hall de l'hotel pour un depart imminent chez Bruno... Nous étions 14!
La soirée fut très très sympathique et nous nous sommes vraiment régalé, la cuisine était fine et originale... Bruno fait appel à un vraie chef cuisinier pour ses tables d'hotes...
Tout le monde a apprécié.
Vous trouverez des photos de l'appartement de Bruno où s'est organisé le diner en cliquant sur le titre de ce message... Je n'ai malheureusement pas de photos du diner en question...
Le lendemain j'ai retrouvé une nouvelle fois Bruno pour un dernier dejeuner avant mon départ... Puis je suis retourné à l'hotel pour essayer de faire une sieste en vain...
L'heure de départ est arrivée et c'est un équipage de zombie lol que j'ai retrouvé à la reception! Personne n'avait réussi à dormir!
Le retour a été pénible et nous avons du faire face à de fortes turbulences... Une de nos hotesses a decollé pour se cogner sur le plafond de sa couchette... Heureusement cela n'a pas duré et n'a finalement eu aucune conséquence excepté celle de ne pas me laisser dormir pendant mon tour de repos...
Arrivée à CDG à 14h10.
Au lit à 17h30.

Londres-Heathrow / Los Angeles LAX

Pour la première fois de son Histoire Air France lance une ligne quotidienne entièrement internationale entre Londres et Los Angeles pour une clientèle à 100% anglo-saxonne. Air France met en place ses meilleurs atouts: circuits dédiés Première et fluidifiés pour l'ensemble de la clientèle. Un 777-200 NEV avec la nouvelle version de vidéo distraction à bord et un produit légèrement adapté.

Cristal

Un nouveau verre portant le nom de CRISTAL, commun à Air France et KLM remplace en ce moment les anciens modèles des deux compagnies. Son apparence est plus esthétique: il est orné d'une ellipse sur son pourtour et présene un aspect plus brillant. Sa forme évasée met la boisson en valeur tout en permettant un gain de place à bord. Les verres Cristal sont conditionnés par sachets de 30 gobelets, équivalent en terme d'encombrement à 10 anciens gobelets.

Appel d'offre fin 2008

Fin 2008, Air France-KLM va lancer un appel d'offres portant sur l'acquisition de plus d'une centaine d'avions neufs. Les nouveaux long-courriers à moyenne capacité B.787 et A350 sont les cibles visées. L'idée est de pouvoir utiliser les avions long-courriers les plus récents car ce sont ceux qui consomment le moins de carburant. Ces avions seraient livrables en 2013 ou 2014.

Le Renard et la DO...

Il était une fois...



... un renard qui avait élu domicile à la Cité Air France...

Reprise du travail et retour de Sao Paulo:

Et voila, première rotation effectuée après pratiquement 3 semaines de vacances...
Me voilà donc de retour de Sao Paulo ou je n'ai malheureusement pas pu prendre de photos... (j'ai oublié mon appareil à la maison...)
Le vol s'est très bien passé excepté de fortes turbulences qui ont littéralement balayées les bars de la classe affaire... Impressionnant tout de même... Tout était par terre... Il y a eu pas mal de casse... Seulement des verres et de la porcelaine... Heureusement!
Le soir de notre arrivée nous avons attendons la navette 1 heure.... Autant dire que nous étions ravi après plus de 11h30 de vol... Finalement l'escale a décidé de nous conduire en taxi deux par deux jusqu à l'hôtel...
Nous sommes arrivés au Grand Mercure après 1 heure d 'embouteillage dans les rues de sao paulo... Epuisés...
Le lendemain au pot équipage j'ai retrouvé Gégé qui est devenu entre temps CCP... Un sacré fêtard! Autant dire qu'il nous a bien fait rire... Un petit dîner "Chez Rosa" et après 5 sceaux de Caipirinha (bu à plusieurs je vous rassure...) je suis remonté me coucher...
Le lendemain je me suis levé avec un mal de tète abominable, j'avais l'impression d'avoir une bille en plomb qui roulait dans le crane... lol
Un petit clin d'oeil à toute l'équipe: Patrick, Sylvie, Marc, Clotilde, Anne, Isabelle, Alessandra, Michèle et Philippe...
Le retour s'est très bien passé...
Je repars dimanche à Mexico... Cette fois ci je n'oublierai pas mon appareil photo!

Décès d'une hôtesse des suites du Paludisme:

Nous venons d'apprendre avec beaucoup d'émotion le décès d'une collègue, PNC affectée à la division Afrique Moyen-Orient, survenu le 24 janvier 2008 dans un hôpital à proximité de son domicile des suites du paludisme.

Air France est comme une grande famille, nous sommes tous très touchés.
Nous partageons la douleur de sa famille et de ses proches.
Air France apportera toute l'assistance nécessaire dans ces moments difficiles.

Ses dernières activités aériennes étaient une rotation sur Bamako du 5 au 7 décembre, une rotation sur New York du 25 au 27 décembre, une rotation sur Cotonou du 30 décembre au 3 janvier et une rotation sur Los Angeles du 15 au 19 janvier.

Suivant les premières informations dont Air France dispose, le test de dépistage du paludisme n'aurait été réalisé qu'alors que son état de santé était déjà critique.

L'inspecteur du Travail a été immédiatement prévenu et une réunion extraordinaire du CHSCT PN est programmée le 25 janvier 2008.

Rappelons que dans les trois mois qui suivent une escale dans une zone impaludée, toute fièvre impose de faire immédiatement une recherche de paludisme, quels que soient les autres signes cliniques. Tout retard dans le diagnostic peut mettre en jeu le pronostic vital.

La Flotte la plus moderne d'Europe

Une flotte moderne permet au groupe AIR FRANCE KLM :

-d’offrir un meilleur confort à ses passagers,
-de réaliser de substantielles économies de carburant
-de respecter ses engagements de Développement durable en limitant les émissions de gaz à effet de serre et les émissions de bruits pour les riverains.

Air France a ainsi décidé d’accélérer le remplacement de treize Boeing 747-400 passagers et de cinq 747-400 Cargo. Ces appareils seront remplacés par des Boeing 777-300 ER passagers de capacité et d’aménagement similaires, et par des Boeing 777 Cargo.

Air France réduira ainsi de quatre à trois le nombre de flottes long-courriers (330/340, 777-200/300, A380), ce qui sera un facteur supplémentaire d’amélioration de son économie.

Parallèlement, Air France a porté à douze le nombre de commandes fermes de l’A380, en levant deux options.

La Compagnie va également commander trente Airbus A320/321 de dernière génération (douze auprès d’un loueur et dix-huit auprès du constructeur) qui remplaceront une vingtaine des plus anciens de ses A320. Air France pourra ainsi faire face à la croissance de ses besoins.

Photos anciennes...

Bonjour à tous,
Vous trouverez en diaporama sur cette page, d'anciennes photos d'escales, Bangkok, Santiago, Buenos Aires (Ranch Los Dos Hermanos...) et quelques photos des vues de mes chambres d'hotel à New-York City... Je ne sais pas, c'est bizarre, là-bas la première chose que je fais en arrivant dans la chambre, est de regarder la vue que j'ai... C'est toujours impressionnant.
Et puis NYC a été mon tout premier vol... Le 25 janvier 2001, vol AF 008, en 747-400 COMBI, Hotel Millenium Broadway... (je m'étais envoyé une carte postale avec les détails du vol au dos...).