Alitalia: fin du délai de grâce...

Le délai de grâce touche à sa fin pour Alitalia: après le retrait de l'offre de la CAI, formellement réitérée hier soir par le groupe d'entrepreneurs italiens, la compagnie aérienne italienne pourrait se voir privée de sa licence de vol dans deux ou trois jours.

Source: Les Echos 23/09/08 correspondante à Milan.

Un nouveau président pour Air France

Après la SNCF, Air France devrait changer de président avant la fin de l'année.
Jean-Cyril Spinetta a l'intention de quitter son poste de PDG en octobre, lorsqu'il aura atteint l'âge de 65 ans.
Il aura ainsi bouclé, à trois mois près, dix ans à la tête de la compagnie.
Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d'Air France, pourrait sans doute prétendre le remplacer.
Jean-Cyril Spinetta conserverait, en revanche, son poste de président directeur général du holding Air France-KLM qui aborde, ce mois-ci, une étape importante de son histoire : la remise officielle de son offre pour le rachat d'Alitalia.

Source: Le Figaro

Alitalia : les ventes de billets auraient cessé

Bon nombre d'agences de voyages françaises et belges auraient cessé de vendre des billets de la compagnie italienne.

Les professionnels du voyages semblent beaucoup moins optimistes que les Italiens.
"Le site de réservation en ligne Opodo ainsi que des agences de voyages belges et françaises ont suspendu vendredi la vente de billets sur la compagnie italienne", assure le site Internet de TF1.
Ce dernier ajoute "qu'il y a un ordre de "stop sale" (arrêt des ventes pour Alitalia) de la part de la direction d'American Express Voyage".

L'autorité de l'aviation civile italienne (Enac), dont les dirigeants doivent rencontrer lundi le commissaire extraordinaire d'Alitalia, Augusto Fantozzi, peut cependant suspendre la licence provisoire accordée à la compagnie pour encore dix jours, clouant ainsi les avions au sol.
L'Enac pourrait commencer une évaluation débouchant sur la suspension de la licence, après cette réunion, s'il n'y pas de nouvelle offre de rachat d'Alitalia ou de nouvelles positives sur sa situation économique.

"S'il n'y a rien de concret sur la table, dans une semaine, au maximum dix jours, les avions pourraient ne plus décoller.
Mais évidemment, nous espérons que cela n'arrivera pas", a déclaré le président de l'Enac au journal Milano Finanza.
L'unique offre de reprise de la compagnie a été retirée jeudi par les investisseurs italiens face à l'opposition des syndicats.

Alitalia tente de rassurer ses clients

Est-il encore possible d'acheter des billets pour un vol effectué sur Alitalia ?
"Oui", assure la compagnie transalpine...
Pourtant, pour les clients, ce n'est pas sans risques.

La compagnie Alitalia, au bord de la faillite depuis le retrait jeudi de l'offre de rachat par des investisseurs italiens, a assuré vendredi qu'il était encore possible de réserver des billets et de voyager régulièrement sur ses lignes.
"Alitalia précise qu'il est possible de réserver et d'acheter normalement des billets sur les systèmes de réservation de la compagnie et que les vols sont assurés normalement", a déclaré la compagnie dans un communiqué.

L'autorité de l'aviation civile italienne (Enac), dont les dirigeants doivent rencontrer lundi le commissaire extraordinaire d'Alitalia, Augusto Fantozzi, peut cependant suspendre la licence provisoire accordée à la compagnie pour encore dix jours, clouant ainsi les avions au sol.
L'Enac pourrait commencer une évaluation débouchant sur la suspension de la licence, après cette réunion, s'il n'y pas de nouvelle offre de rachat d'Alitalia ou de nouvelles positives sur sa situation économique.

"S'il n'y a rien de concret sur la table, dans une semaine, au maximum dix jours, les avions pourraient ne plus décoller.
Mais évidemment, nous espérons que cela n'arrivera pas", a déclaré le président de l'Enac au journal Milano Finanza.
L'unique offre de reprise de la compagnie a été retirée jeudi par les investisseurs italiens face à l'opposition des syndicats. (Source AFP).

Hotesses et Stewards, 75 ans d'expérience.

CLIP STEWARD & HÔTESSES 75 ANS
envoyé par 2L2REVES

GSM PNC? Patience?

Il faut beaucoup de patience pour deposer son dossier GSM PNC chez HUB Télécom...
Et la plupart des GSM interessant ne sont plus disponibles...

2h30 d'attente pour mon beau-frère...

Je rentre de vol.
9h15 j'arrive au Dome, 9h45 pas une seule personne n'est encore passée...
J'abandonne.
Tant pis.

Ma vie avant un téléphone.

Award 2008 de la meilleure organisation.

Air France reçoit le prix de la meilleure réalisation originale 2008 pour son offre innovante de distractions a bord

Le « World Airline Entertainment Association » (WAEA) vient de récompenser Air France par le prix de la meilleure réalisation originale 2008 à Los Angeles.
Ce prix prestigieux vient souligner la performance réalisée par la compagnie en termes de distractions à bord au cours des 12 derniers mois.


La vidéo à la demande individuelle, étendue à toutes les cabines

En novembre 2007, Air France proposait à ses clients sur les vols long-courriers un nouveau système de vidéo à la demande lui permettant de multiplier par 10 le contenu de son programme de distractions en vol.
La sélection minutieuse des 500 heures de programmes a permis la réalisation de divertissements originaux, pour certains exclusifs et inédits.
Air France a souhaité que tous ses clients puissent bénéficier de ces divertissements et a pour cela étendu progressivement la vidéo individuelle à toutes les cabines long-courriers.
Avec plus de 30 000 écrans, Air France est la première compagnie européenne à offrir autant de sièges équipés de la vidéo individuelle.

Le nouveau programme de divertissement en vol

Un choix de 85 films, en vidéo à la demande, traduits pour certains en 9 langues (allemand, anglais, chinois, coréen, espagnol, français, italien, portugais, japonais) ainsi que des films en langue originale, avec notamment le tamoul, l’hindi, le chinois, le japonais ou encore le brésilien.

Les meilleures séries télévisées du moment (Heroes, Desperate Housewives… à raison d’une saison entière chaque année), des magazines consacrés aux voyages, aux découvertes culturelles, à l’art de vivre…

L’information en boucle, déclinée sous tous les angles : économique, événementielle et sportive avec un résumé quotidien réalisé par l’Equipe TV. Les journaux télévisés sont adaptés à la destination tels que NHK pour le Japon, CCTV pour la Chine, KBS pour la Corée et récemment BBC sur Londres/Los Angeles. En complément, les journaux télévisés en français (France 2) et en anglais (Euronews) sont diffusés sur chaque vol. La météo des principales villes du monde est également présentée.

Des jeux et des loisirs adaptés à tous les âges avec un programme audio vidéo, dessins animés… pour les plus petits et pour les plus grands, jeux d’échecs, Solitaire, ou encore des programmes personnalisés tels que l’apprentissage des langues avec Berlitz (23 langues) ou de relaxation.

Toutes les musiques pour créer son univers avec 23 chaînes musicales, des clips vidéo, en exclusivité pour Air France l’émission de musique live « Taratata » très prisée par les plus grand artistes internationaux. De plus, les clients peuvent sélectionner parmi 200 CD (plus de 3000 titres) leur musique préférée pour créer leur propre programme musical durant leur voyage.

"Air France à portée de main" regroupe toutes les informations pratiques concernant les services de la compagnie (enfants voyageant seuls, passagers à mobilité réduite, services pour gagner du temps…), programme de fidélité Flying Blue, achats proposés à bord.

Par ailleurs, dans le programme Geovision, les clients peuvent découvrir sur certaines destinations les paysages survolés grâce à des photos satellites sélectionnées, en exclusivité pour Air France, par l’Agence spatiale européenne (ESA).

L’utilisation du téléphone portable à bord

En janvier 2008, Air France lançait son premier vol permettant aux passagers d’utiliser leur téléphone portable sans risque de perturber les outils de radio-navigation.
Pour expérimenter cette nouvelle technologie, un Airbus 318 équipé du système de téléphonie embarquée « Mobile On Air » a sillonné l’Europe pendant plus de 6 mois. Les tests ont porté dans un premier temps sur l’échange de données (SMS, MMS ou courriels) puis ont été étendus à la voix.
Air France analyse actuellement les observations de ses clients et des équipages.

Vol apostolique Air France 4000 Paris-Orly/Lourdes-Tarbes

Le 13 septembre 2008, vers 18 h 00, un Airbus A321 d'Air France spécialement dédié, immatriculé F-GTAT, s'est posé à l’aéroport de Lourdes-Tarbes avec à bord, Sa Sainteté le Pape Benoît XVI, la délégation papale et 70 journalistes.
L'avion décolle 57 minutes plus tôt de Paris-Orly.

Le 15 septembre, Air France accompagnera le Saint Père à Rome, à l'issue de son voyage pastoral à Lourdes. L'Airbus A321 décollera à 13 h 00 pour se poser une heure et 50 minutes plus tard à Rome-Ciampino.

L'équipe des vols spéciaux de la Compagnie en charge de ce vol, a mobilisé des femmes et des hommes d'Air France de tout métier pour effectuer cette mission exceptionnelle.

Alitalia vole désormais vers la faillite

Les discussions entre les repreneurs potentiels regroupés sous la bannière de la Compagnie aérienne italienne (Cai), nom du futur transporteur aérien italien, et les différents syndicats se sont soldées par un échec, selon les médias italiens.
Pour Alitalia, c'est l'issue fatale...la faillite.

Au pied du mur.
Les neuf syndicats de la compagnie aérienne Alitalia, au bord de la faillite, ont opté pour l'épreuve de force et la pire des solutions pour Alitalia : la faillite pure et simple.
"Sans consensus, je retire l'offre", avait menacé hier Roberto Colaninno, le président de la Compagnie aérienne italienne (Cai), l'alliance des entrepreneurs italiens disposés à reprendre les activités de transport de passagers d'Alitalia. Les syndicats d'Alitalia ont donné aujourd'hui la réponse au plan de reprise, mais six d'entre eux qui y sont opposés ont réclamé de nouvelles négociations de dernière minute.

Le chef du gouvernement italien Silvio Berlusconi a jugé jeudi "la situation dramatique" après le retrait de l'offre de rachat de la compagnie nationale aérienne Alitalia par un groupe d'investisseurs italiens.
"J'ai eu la confirmation du retrait de l'offre, la situation est dramatique, nous pourrions être au bord du précipice", a déclaré Silvio Berlusconi devant des journalistes.
"Il est évident qu'il y a de grosses responsabilités, surtout de la part de la confédération CGIL et des syndicats de pilotes", a ajouté le chef du gouvernement.

La CGIL (gauche), principale confédération syndicale italienne, et cinq syndicats catégoriels d'Alitalia, avaient refusé le plan de relance proposé par les investisseurs italiens et demandé la poursuite des négociations en dépit de l'ultimatum de ces derniers, expirant ce jeudi à 14H00 GMT.

Les investisseurs italiens, rassemblées au sein de la Compagnie aérienne italienne (Cai), ont officiellement retiré leur offre de reprise d'Alitalia, entraînant inéluctablement la compagnie vers la faillite.
Le retrait de la Cai représente un revers pour Silvio Berlusconi qui s'était engagé à trouver des repreneurs italiens après l'échec de la tentative d'Air France-KLM, au printemps dernier, de racheter Alitalia.

La faillite désormais assurée de la compagnie serait un revers pour Silvio Berlusconi.
Très opposé à l'offre de rachat d'Air France-KLM rejetée par les syndicats en avril, il s'est engagé à trouver des repreneurs italiens, au nom de la défense de l'identité nationale.
Selon le plan de reprise de la Cai, 12.500 salariés d'Alitalia et d'Air One, deuxième compagnie italienne avec laquelle elle doit fusionner, devaient être conservés et 3.250 postes supprimés.

La CGIL, première confédération syndicale italienne, et les cinq syndicats autonomes de pilotes et de personnel navigant ont envoyé jeudi une lettre contenant leurs contre-propositions à la Compagnie Aérienne Italienne (Cai) peu avant l'expiration de l'ultimatum.
"L'accord peut être atteint à travers une négociation même en un temps très court", ont-ils plaidé dans cette lettre.
"Ce n'est plus à nous de devoir donner une réponse mais à la Cai de dire oui ou non" à ces contre-propositions, a indiqué le numéro un du syndicat de pilotes Anpac, Fabio Berti.
Le gouvernement comme les investisseurs italiens ont répété à plusieurs reprises que l'offre n'était plus négociable mais à prendre ou à laisser.

Bangkok AF174 04septembre2008

Et bien nous voilà de retour de Bangkok!!
Quelle rotation! Inoubliable!
Une entente extraordinaire entre tous les membres de l'équipage.

J'ai retrouvé enfin Séverine avec qui j' avais volé sur San Fransisco lorsque nous étions PCB... Nous nous croisions de temps en temps à la DO et nous nous étions dit qu'il fallait absolument se poser un vol ensemble...
Huit ans après c'est chose faite! Mdr
L'entente et la complicité se confirment...
Entre massages, brochettes Thaï, Lychee Frosty, batailles d'eau et parties de Tétris DS nous avons bien rigolé...

Le jour même de notre arrivée nous sommes partis, Séverine, Laetitia et moi même, nous faire masser au Silom Village... Massage Thaï pour tout le monde. Après plus de 10heures de vol je peux vous dire que ca a craqué... lol
En sortant Séverine m'a fait découvrir le Lychee Frosty... un délice...

18h30: RDV pour une petite excursion au Lumpinee Boxing Stadium...
Séverine, Laetitia, Julie, Eric et sa petite amie May, Hervé,ha non Hervé nous a laché Houuuuouou, en plus c'était son idée d'y aller... lol NUL lol
C'était impressionant... Je me serai cru dans un film, avec le décors qui va bien, la musique un peu envahissante lol mais adaptée... et l'ambiance dans la foule...
Epuisés, n'ayant pas dormi, Séverine et moi sommes allés manger un bout au Week End Market juste à coté...
Puis retour au Sofitel Silom pour une nuit de sommeil bien méritée...

Le lendemain matin j'ai reveillé Séverine... Allo? humm Heinnn Grrr Quoi Naaa HOnnn... furent ses premiers mots... MDR
Puis rapidement ses gemissements sont devenus... J'ai mal au ventre... HO bichette...
J'ai alors pris mon petit-déjeuner tranquillement dans la chambre en faisant la faignasse au lit jusqu'à ce que Sév m'appelle vers 14h... Ca allait mieux...
Je l'ai rejoins dans sa chambre et là nous avons joué à Tétris sur nos Nintendo DS, c'était trop drole... Bon elle m'a mis une claque mais je me suis bien battu quand même...
Fin d'après midi... retour pour massage Thaï bis... avec Julie... qui en garde un bon souvenir... sur la peau. lol
Epilation pour Séverine, pédicure pour Julie et soin du visage pour moi...
Le soir nous avions rendez-vous avec Eric et sa petite amie May qui est Thaï.
Elle nous a emmené dans un resto au fin fond de Bangkok.
D'ailleurs notre taxi a bien failli ne pas trouver l'adresse.
Heureusement le 2em taxi est arrivé et nous a vu sur le coté de la route.. Ouf
C'était super, nous avons soupé comme des Rois sur fond de karaoké Thaï... Les verres de bières ne se vidaient pas... les plats n'arretaient pas d'arriver...
Nous nous sommes amusés comme une bande d'anciens copains, nous avons mimé, chanté, dansé...
A la fin nous étions les derniers... La soirée a continué pour quelques uns qui sont ensuite partis en boite de nuit.

9h40 du matin: réveil
Bretelle pour Saïgon
Plusieurs heures d'escales et un Saigon-Saigon, tous installés en Classe Affaires, servis, dorlotés, chouchoutés par notre steward Danyel!
Avec repasse de pain chaud, d'eau, desserts et espresso servis à la place! ;-)

A notre retour nous avons pris un apéro dans le Crew Lounge... E
t puis Danyel nous a emmmené dans une cantine Thaï... Ils suffit de regarder les photos pour comprendre à quelle point la soirée fut agréable! De grands éclats de rires,une cuisine excellente, un défilé de plats de toutes saveurs, la gentillesse du personnel...
J'avais beau essayer de rentrer le ventre, il n'y avait plus rien à faire.
Pour moi retour à l'hotel.
Quelques uns sont ensuite partis en boite de nuit.

Le lendemain matin, c'est Laetitia qui me reveille...
RDV 12h à la reception (Laetitia, Séverine et Julie)
Destination: Village ancien de Muang Boran
C'est à bord d'une petite voiture de golf que l'on découvre ce parc immense innondé de monuments, de temples, de ruines, de statues...
Nous avons dejeuné au marché flottant...
L'endroit est magique, calme et zen...
les photos parlent d'elles memes.

Le soir nous nous sommes tous les 4 promenés à Khao San puis à Patpong... Epuisés nous nous sommes trainés jusqu'à l'hotel...

Jour du départ: et bien personnellemnt je suis resté tranquillement dans ma chambre. Je suis juste sorti faire quelques courses...
Je suis rentré à l'hotel juste à temps. L'orage a été violent.
Room service excellent! Voyez les photos...

19h10 Réveil
Et oui toutes les bonnes choses ont une fin...
Mais nous avons joué les prolongations dans la navette et dans l'avion.
Joyeux Anniversaire Christine!
Impossible de fermer l'oeil nous avons tous discuté au moins 30mn dans le poste repos avant d'essayer de dormir...
Un petit gerbi-gerba pour Laetitia avant l'atterrissage... ;-)
Tout a été parfait dans la joie, la bonne humeur, la complicité et le respect des autres et des choses.
Merci à vous tous pour cette rotation inoubliable...

Un grand merci aussi à Hervé qui m'a raccompagné en voiture jusqu'à Bry.

André-Jean, Christine, Sandrine alias Doris, Julie, Danyel, Hervé alias BouddhaBoy, Angeline, Séverine alias Sèrverine et Laetitia notre BouddhaGirl: équipage de chic et de choc.

RETROUVEZ TOUTES LES PHOTOS EN DIAPORAMA A DROITE DU BLOG ET CLIQUEZ DESSUS POUR ENTRER DANS L'ALBUM PICASA ou cliquez sur le titre de ce message: téléchargez toutes les photos directement via Picasa.
N'hésitez pas si vous rencontrez un problème je peux aussi vous faire un Cd.

J'espère à très bientôt et bon repos à tous!!

Sawatdii Khrap!

adresse de l'album web:
http://picasaweb.google.fr/xavierplenet/BangkokSeptembre2008

Le nouveau Terminal 2G: inauguration!

Le Terminal 2G est né de la rencontre de deux besoins : Air France et ses filiales régionales, Brit Air, City Jet et Régional, souhaitaient regrouper leur trafic en un lieu unique. Aéroports de Paris souhaitait accroître ses capacités pour accompagner la hausse du trafic Schengen.

Quatre ans seulement après l'expression de ces besoins, Aéroports de Paris livre un nouveau terminal de 94 millions d'euros conforme à toutes les attentes. Cette collaboration efficace montre la réactivité d'Aéroports de Paris à accompagner le développement de ses clients compagnies.

Le site choisi pour le Terminal 2G se trouve à l’est des Terminaux 2F et 2E et est cohérent avec le fort développement de l’activité d’Air France dans cette partie de l’aéroport.

Le Terminal 2G peut accueillir jusqu'à 3 millions de passagers par an et 18 avions par heure.

Les atouts du Terminal 2G

Avec les nouvelles installations du T2G, Air France et ses filiales régionales disposent à Paris-Charles de Gaulle de nouveaux atouts pour accompagner la croissance du trafic Schengen à Paris.

- Amélioration du taux de contact
Au T2G, la quasi-totalité des passagers embarque ou débarque sans avoir à emprunter un bus. Avec la réouverture de la jetée du Terminal 2E et la mise en service du Terminal 2G, 70% des avions - soit 80% des passagers - seront au contact d'ici 2008.

- Optimisation de la correspondance pour les passagers
Pour les passagers en correspondance, des navettes régulières relient le T2G aux autres terminaux toutes les 4 à 5 minutes. Les bagages en correspondance sont automatiquement acheminés entre les soutes des avions, les passagers n'ayant pas à les récupérer.

- Réduction du temps de roulage
La proximité immédiate d’une nouvelle voie de circulation réservée aux avions (appelée « Echo 4 ») permet à la fois de réduire le temps de roulage, le nombre d’arrêts et la consommation de kérosène, avec un impact positif à la fois sur le plan environnemental et économique.

- Réduction des coûts d'exploitation
Avions au contact, correspondances internationales facilitées, système d'enregistrement rapide des bagages, accès simplifié, etc.

Un terminal facile

- Une conception et une utilisation simples
Le terminal comprend trois bâtiments disposés en éventail : le premier abrite les fonctions d'enregistrement, le second la salle d'embarquement et les commerces. Le troisième héberge la salle de livraison bagages. La salle d'embarquement est reliée à deux jetées donnant accès aux 26 postes de stationnement des avions. Par ailleurs, un parking automobiles de 750 places (dénommé « PG ») a été aménagé à proximité immédiate du terminal. Le T2G est accessible par l'autoroute A1 et est également situé à proximité immédiate de la Francilienne (A104).

- Accueil des personnes handicapées et à mobilité réduite
Air France et Aéroports de Paris ont tout mis en œuvre, en concertation avec les associations, pour que les personnes handicapées et à mobilité réduite puissent être accueillies sans discrimination, tout en tenant compte des particularités de chacun dans un souci de confort et de bien être. Pour eux, l’accessibilité du Terminal 2G est totale, du parking jusqu’à l’avion. Ils ont accès à toutes les fonctionnalités du terminal et à tous les services offerts aux passagers : enregistrement, bornes libre-services, comptoirs d’information, commerces, etc. Ils peuvent emprunter le même cheminement que les autres passagers.

- Des nouveaux services adaptés à la clientèle d'affaires
Au T2G, des services performants et adaptés sont proposés à une clientèle principalement constituée de passagers fréquents qui voyagent pour des raisons professionnelles et qui accordent une grande importance à l'optimisation de leur temps.

L’aménagement de l’aérogare et l’organisation des services au sol d’Air France y ont été spécialement conçus pour assurer des départs et des arrivées rapides, et pour faciliter le transfert des clients en correspondance.

Ainsi le parti a-t-il été pris de permettre aux passagers qui le souhaitent d’être entièrement autonomes, avec la mise en place de nombreuses bornes libre-services d’enregistrement et de correspondance. Les distances à parcourir sont très courtes. Le cheminement est facilité grâce à la mise en place d’une signalétique entièrement repensée et très visible.

Le Terminal 2G met également à disposition des passagers les dernières innovations en matière de service avec un espace de travail en libre service, un espace jeux gratuit Playstation et un espace de relaxation. Des prises de courant ont été installées à chaque rangée de sièges pour permettre aux passagers de recharger leurs appareils électroniques. 153 écrans AEO (chaîne vidéo interne d’Aéroports de Paris), écrans d'informations vols, 3 nurseries, 2 distributeurs bancaires automatiques et un espace fumeurs viennent compléter l'offre de services du terminal régional.

- Un espace commercial "business"
Un espace "Bert's" de 200 m² propose trois ambiances qui répondent aux différentes envies des passagers : canapés et fauteuils club pour une ambiance "cosy", tables de restaurant pour se retrouver autour d’un repas ou tabourets de bar pour une restauration "sur le pouce". Cette enseigne propose une restauration haut de gamme rapide à partir de menus élaborés par un nutritionniste.

Un multistore de 310 m², où l'on retrouve les produits-phare des boutiques d'Aéroports de Paris (parfum, alcool, tabac et gastronomie) et un espace Presse de 120 m² complètent l'offre boutiques de la salle d'embarquement du T2G. Tous ces commerces donnent directement dans la salle d'embarquement.

- Couleurs et Feng Shui s'invitent dans le terminal 2G
Les architectes d'Aéroports de Paris ont conçu des vitrages teintés de couleur orange, rouge et bleu. Les équipes projets d’Air France et d’Aéroports de Paris ont fait appel à un spécialiste du Feng Shui afin d'harmoniser le lieu de manière à favoriser le bien-être des passagers. La salle d'embarquement offre 600 fauteuils de formes et de couleurs variées (espace lounge avec des fauteuils club, tabourets hauts avec vue sur les pistes, etc.).

Le T2G pionnier en matière de développement durable

Le terminal régional est une opération pilote du point de vue environnemental. Aéroports de Paris, en collaboration avec Certivéa, filiale du CSTB (Centre Scientifique et Technique du Bâtiment), travaille à l'élaboration d'une norme HQE spécifique pour les aérogares, qui fera référence à l'avenir pour ce type de bâtiment en France. Et le T2G est le premier bâtiment à répondre à cette nouvelle politique de Haute Qualité Environnementale.

- Optimisation de l'énergie
L'inertie thermique du bâtiment a été renforcée en isolant le bâtiment par l'extérieur et en limitant les infiltrations d’air. La température de chauffage dans le terminal est modulée en fonction des espaces et le système de ventilation de l'air, quant à lui, s'adapte automatiquement en fonction de l'affluence dans le terminal.

A l'intérieur, la puissance d’éclairage au mètre carré est réduite de près de 50% par rapport à un terminal classique, tout en conservant un confort optimal. Côté piste, Aéroports de Paris a également investi dans des feux de balisage à économie d'énergie (des DEL, ou diodes électroluminescentes) qui consomment trois fois moins que les feux halogènes classiques.

- Intégration du bâtiment dans son environnement
Les architectes d'Aéroports de Paris ont inséré les bâtiments du T2G dans un environnement naturel remarquable, le Vallon des Renardières, situé à l'extrémité Est de la plate-forme. Afin de préserver le site, un pont viaduc a été construit spécialement pour enjamber le bassin qui collecte les eaux de pluie.


Les 20 destinations desservies à partir du Terminal 2G lors de sa mise en service :

* France : Clermont-Ferrand (Brit Air & Régional), Limoges (Airlinair pour Brit Air), Mulhouse-Bâle (Régional), Pau (Régional), Rennes (Airlinair pour Brit Air), Strasbourg (Brit Air).

* Allemagne : Brême (Régional), Hanovre (Régional), Leipzig (Régional) Munster (Régional), Nuremberg (Régional).

* Espagne : Bilbao (Brit Air), Vigo (Régional)

* Italie : Florence (City Jet), Gênes (Brit Air), Pise (Brit Air), Trieste (Brit Air), Vérone (Régional),

* Slovénie : Ljubljana (Régional)

* Suède : Göteborg (City Jet, Régional).


Le Terminal 2G en quelques chiffres

* 750 places de parking passagers au contact du terminal,
* 18 bornes libre-service d’enregistrement,
* 10 bornes libre-service de correspondance

Air France baisse la surcharge carburant

Le prix du pétrole ayant baissé pendant une période significative, Air France, conformément à ses engagements, retire sa dernière hausse de surcharge carburant, c’est-à-dire :

* 2 euros sur les vols domestiques
* 4 euros sur les vols moyen-courriers
* 10 euros sur les vols long-courriers
* 14 euros sur les vols très long-courriers

Cette baisse s'applique aux billets au départ de France émis à partir du 5 septembre 2008.

Campagne de congé Hiver 2009

RAPPEL: Concerne la période hiver du 1er février 2009 au 15 mai 2009 inclus.

La campagne de congés se déroulera :
du jeudi 07 août 2008 au mardi 16 septembre 2008.

Vos demande de congés devront obligatoirement être saisies avant le mardi 16 septembre 2008 minuit.

20 août 2008, SPANAIR: 154 vies

Message sur IPN: Une affiche est maintenant à notre disposition à la Banque PN de la Cité CDG afin de manifester, par un petit mot, notre soutien et notre solidarité aux personnels Spanair après la tragédie qui les a durement frappés la semaine dernière.

pensamos a nuestras collegas de espana!

ALITALIA: le dossier (suite)

Alors que le gouvernement italien s'apprête à modifier la loi sur les faillites, les industriels et les financiers de la péninsule évaluent le plan de redressement préparé par la banque Intesa Sanpaolo.

Les tractations autour du plan de sauvetage d'Alitalia - opportunément baptisé plan « Fenice » pour sa capacité à renaître de ses cendres - touchent à leur fin. Après la réunion lundi à Milan des investisseurs potentiels, le gouvernement devrait annoncer jeudi en Conseil des ministres une modification de la loi Marzano sur les faillites, dernier obstacle au plan de sauvetage élaboré par Intesa Sanpaolo, qui prévoit la création d'une nouvelle société reprenant la marque et les « bons » actifs d'Alitalia.
Le conseil d'administration de la compagnie aérienne, réuni vendredi, pourrait alors demander dans la foulée la mise en redressement judiciaire du groupe, ouvrant la voie à la nouvelle société, qui ne conserverait que les activités rentables, tandis que les dettes et les activités déficitaires resteraient dans la structure actuelle, mise en faillite.
L'essentiel pourrait donc être joué d'ici au 1er septembre. Pour la plus grande inquiétude des syndicats, qui s'étonnent de n'avoir reçu aucune convocation et voudraient connaître le périmètre de la nouvelle société et le nombre de suppressions de postes envisagées.

« Bonnes fées »

Selon les médias italiens, 16 « bonnes fées », recrutées parmi les barons de l'industrie italienne, auraient accepté de participer au tour de table du future Alitalia, avec à leur tête Roberto Colaninno.
Le PDG de Piaggio, qui avait également présidé aux destinées d'Olivetti et de Telecom Italia, serait le plus gros contributeur, avec une mise de 200 millions d'euros - sur un total attendu de 1 milliard - et devrait hériter à ce titre de la présidence d'Alitalia. Son plus proche collaborateur, Rocco Sabelli, qui a travaillé à ses côtés à plusieurs reprises pour redresser des sociétés, serait pour sa part le futur directeur général de la compagnie.
C'est lui qui a présenté le plan de redressement lors de la réunion des investisseurs pressentis, lundi à Milan.
Carlo Toto, président de la deuxième compagnie aérienne italienne, Air One, qui serait incorporée à Alitalia, garantirait pour sa part de remettre 100 millions d'euros dans la compagnie, sur les 300 millions que devrait lui rapporter la vente de sa compagnie à Alitalia.
Autre bailleur de fonds important, la société d'autoroutes Atlantia Autostrade contrôlée par la famille Benetton pourrait également apporter quelque 100 millions d'euros.
La décision devrait être validée aujourd'hui même par son conseil d'administration. Outre Atlantia, le groupe de sidérurgie Riva, la famille Ligresti (groupe d'assurances Fondiaria SAI), l'armateur Gianluigi Aponte du groupe MSC, le financier Marco Fossati, la société Fingem et 2 fonds d'investissement, Clessidra et Equinox, seraient prêts à investir entre 30 et 50 millions chacun.

Par ailleurs, selon une radio italienne, les responsables d'Intesa Sanpaolo devraient rencontrer aujourd'hui à Paris la direction d'Air France-KLM pour lui présenter le plan de sauvetage d'Alitalia.La compagnie italienne pourrait ainsi solliciter une dernière fois son partenaire français avant de se trourner éventuellement vers Lufthansa.

Youpi!

C'est les vacances! jusqu'au 27 août...

Alitalia discute "alliance" avec une grande entreprise étrangère, selon Berlusconi

Pour le chef du gouvernement italien, cette piste est "exactement l'hypothèse opposée" à celle de la vente à Air France-KLM, qui a échoué au printemps. Les noms des repreneurs d'Alitalia seront connus en septembre.

Le chef du gouvernement italien Silvio Berlusconi a annoncé jeudi des discussions "avec une grande entreprise étrangère" en vue d'une "alliance" avec Alitalia avant de boucler le plan de sauvetage de la compagnie aérienne.

"L'objectif est que l'Italie puisse avoir sa compagnie nationale qui fasse des profits", a déclaré jeudi soir Silvio Berlusconi sur la chaîne de télévision TG1. "Nous avons déjà le plan industriel, nous avons les actionnaires, nous avons les capitaux nécessaires, nous sommes en train de discuter avec une grande entreprise étrangère pour faire une alliance qui pèse sur le plan international".

Cette piste "est exactement l'hypothèse opposée à celle de la vente à Air France que voulait faire le précédent gouvernement", a assuré le chef du gouvernement.

Le porte-parole du gouvernement italien, Paolo Bonaiuti, a annoncé le 31 juillet que les noms des repreneurs de la compagnie aérienne seraient connus en septembre.

Silvio Berlusconi avait assuré le 26 juillet disposer des fonds nécessaires pour relancer Alitalia. La compagnie aérienne survit grâce à une injection de 300 millions d'euros d'argent public décidée en urgence fin avril après l'échec des négociations avec Air France-KLM.

RAPPELONS QU'ALITALIA PERDS ENTRE 2 ET 3 MILLIONS D'EUROS PAR JOUR.

Jeux olympiques 2008 : les informations sportives à bord des avions d'Air France

A 10 000 mètres d’altitude, à bord des avions long-courriers d’Air France, les passagers pourront se tenir au courant des résultats des jeux olympiques 2008 de Pékin, dont la cérémonie d’ouverture a lieu aujourd’hui.

En effet, depuis quelques semaines, Air France propose dans son programme de distraction en vol, un journal d’actualités sportives de dix minutes réalisé spécialement pour la Compagnie par l’Equipe TV, la chaîne d’informations sportives en continu.

Air France lance sa première compilation musicale exclusive «In The Air»

Première compagnie aérienne à lancer une production musicale et une page dédiée sur MySpace : www.myspace.com/afintheair
Avec la production de sa toute première compilation musicale, Air France poursuit, en collaboration avec l’Agence BETC Euro RSCG et le label Village Vert, son invitation au voyage musical aux sonorités de bien-être et de sérénité initié il y a une dizaine d’années.

Composée de morceaux emblématiques des compilations déjà diffusées à bord et de trois morceaux inédits spécialement composées pour l’occasion (Hope Sandoval, Telepopmusik ou encore The Shoes featuring Kelly De Martino), cette compilation reprend tout naturellement le titre du canal radio à bord : «In The Air».

Elle sera diffusée en version digitale accessible via les principales plate-formes de téléchargement légales (Compilation Air France « In The Air » disponible sur ItunesStore, Fnac.fr…), mais aussi sur le site MySpace.

Dès 1999, Air France a choisi d’illustrer sa nouvelle promesse «Faire du Ciel Le Plus Bel Endroit De La Terre» par un film publicitaire de Michel Gondry, dont la bande son composée par les Chemical Brothers accompagnés par la voix de la chanteuse américaine Hope Sandoval, permet de créer une véritable identité musicale de marque.

Fidèle à sa démarche d’innovation, Air France travaille l’habillage sonore à bord des avions*, en proposant régulièrement des sélections musicales pointues faisant appel à l’émotion, invitant au rêve et à la relaxation, comme un prolongement naturel du positionnement de la marque qui promet à ses passagers bien-être et ressourcement. Pour illustrer la dimension internationale de la Compagnie, les artistes présents sur ses sélections musicales proviennent des quatre coins du monde.

* Cette compilation sera diffusée prochainement lors des phases de roulage au décollage et à l’atterrissage.

AIR FRANCE KLM : Trafic de juillet 2008

Passage

- Hausse du trafic de 1,8% avec un coefficient d’occupation à 84,4% (-1,8 point)

- Bonne progression du yield et de la recette unitaire hors change

Activité passage
Le trafic de juillet 2008 a progressé de 1,8% pour des capacités en hausse de 3,9%. Le coefficient d'occupation s’est établi à 84,4%, en retrait de 1,8 point. Air France-KLM a enregistré une bonne progression du yield et de la recette unitaire hors change, tirées par le trafic affaires. Le groupe a transporté 7,1 millions de passagers (-0,3%).

- Sur le réseau Amériques, le trafic a progressé de 4,2% pour des capacités en hausse de 5,2%. Le coefficient d’occupation s’est maintenu au niveau élevé de 88,4% (-0,9 pt).

- Le réseau Asie a enregistré une croissance du trafic de 2,1% pour des capacités en augmentation de 5,5%. Le coefficient d’occupation a baissé de 2,8 points en se maintenant au niveau élevé de 87,1%.

- Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic a augmenté de 3,1% pour des capacités en hausse de 2,2%. Le coefficient d’occupation a gagné 0,7 point à de 85,9%.

- Le réseau Caraïbes & Océan Indien a enregistré une baisse de trafic de 4,3% pour des capacités en hausse de 1,5%. Le coefficient d'occupation s’est établi à 82,8% (-5,0 points).

- Sur le réseau européen, le trafic a baissé légèrement (-0,4%) avec une progression des capacités de 2,6%. Le coefficient d'occupation est en retrait de 2,3 points à 75,8%.

Activité cargo
En juillet 2008, le trafic cargo a baissé de 4,1% pour des capacités en hausse de 1,0%. Cette baisse de trafic est principalement due à l’Asie et notamment au contexte particulier en Chine en raison des Jeux Olympiques. Le coefficient de remplissage est en retrait de 3,3 points à 62,1%.

25 juillet 2000

N' oublions pas.
25 juillet 2000
AF 4590
113 vies

Plan de relance d'Alitalia : des rumeurs inquiétantes

D'après des informations du «Corriere della Sera», Alitalia pourrait recevoir entre 700 et 800 millions d'euros d'argent frais de la part d'investisseurs italiens, mais 5.000 a 6.000 postes pourraient être supprimés. Cela fait déjà quelques mois que la banque Intesa Sanpaolo, chargée de plancher sur l'avenir d'Alitalia, travaillait sur la mise au point d'un plan de relance destiné à sauver la compagnie italienne d'une faillite quasi-inévitable.

Et si l'on en croît les informations dévoilés par le quotidien transalpin Il Corriere della Sera, le scénario qui a été mis en place risque de faire quelques vagues au sein des employés de la compagnie.
Car si Alitalia s'apprêterait à recevoir de 700 à 800 millions d'euros d'argent frais de la part d'une dizaine d'hommes d'affaires, ce ne sont pas moins de 5000 à 6000 suppressions d'emplois qui sont évoquées.
Le projet prévoit en revanche un retour sur le devant de la scène de l'aéroport de Milan Malpensa, afin de lui donner le rôle d'un hub «capable de capter les passagers des régions septentrionales».

Des employés sous tension

Selon le quotidien financier Il Sole 24 Ore, le plan serait quelque peu différent : on parle ainsi de 8.000 à 10.000 suppressions de postes tandis que le montant des capitaux apportés serait compris entre 50 et 100 millions d'euros seulement. Suite aux nombreuses rumeurs de presse, le président d'Alitalia, Aristide Police, a déclaré qu'il y avait «beaucoup de fantaisie dans les indiscrétions des journaux». De son côté, l'union italienne des pilotes a demandé au gouvernement de clarifier le flou qui entoure l'avenir du personnel d'Alitalia.

«Les rumeurs concernant les nombreuses suppressions d'emplois, qui sont supérieures au plan de reprise présenté en son temps par Air France-KLM et dont personne n'a voulu, créent une forte tension au sein de tout le personnel de la compagnie», indique l'union des pilotes. La compagnie franco-néerlandaise prévoyait, dans son plan de rachat, la suppression de 2100 postes, ce que les syndicats jugeaient «inacceptable». Avec du recul, leur opinion a peut-être changé.

Le Figaro, 7 juillet 2008

Adoptez moi!

A évènement exceptionnel, annonce exeptionnelle!

Je cherche un foyer accueillant qui pourra prendre soin de moi, de ma santé, me caliner et m'aimer pour toujours...

J'ai été recueilli par Xavier... Toute mon histoire sur ce lien...

http://xavtimes.blogspot.com/2008/07/adoptez-moi.html

Ouverture de la "Casa Roma guest house"

Bonjour à tous,
Décidement le Mexique est d'actualité! lol
Si vous partez en voyage au Mexique voici l'adresse d'une Guest House (Bed and Breakfast) à recommander!

Retrouvez le site de "Casa Roma Guesthouse" sur le lien suivant:

http://www.casaromadf.com/

1er vol réserve: Mexico AF438 13juillet2008

1er vol de réserve

Déclenché à peine 30 minutes après mon pointage... ouf

Décollage pour Mexico DF en 747-400 13h15...

Un grand merci à Céline pour avoir au briefing pris le poste galley Y qui avait été laissé à la réserve.

J'ai retrouvé dans l'équipage Jerome et Viviana avec qui j'avais déjà eu le plaisir de travailler...

Un petit clin d'oeil à Jérome que nous avons failli laisser à Mexico... lol

Patrice nous a fait découvrir ou redécouvrir le marché "La Merced", nous avons pu acheter quelques fruits et légumes (citrons, ramboutans, mangues, avocats...), une pinata, des kilos de bonbons lol...

La journée a pris des allures de mini-vacances...

Ce vol a aussi été le premier vol de Mathieu... Pour qui l'escale aura eu un petit gout de Portugal ;-)

Il m'a avoué avoir beaucoup apprécié son nouvel emploi de saisonnier...

Peut etre bientôt dans nos rangs?

Cela sera avec beaucoup de plaisir en tout cas.

Derniere saison en revanche pour Jimmy après 3 années...

A bientôt Jimmy... amuse toi bien avec ta pinata et ne mange pas trop de bonbons... lol

Merci pour ta "zénitude" Malika, nous menons le même combat... excepté lorsque j'entends des choses qui ne sont pas juste...

Christel n'oublie pas de m'envoyer ton email pour les références des livres...

Kathya j'éspère que ton orteil cassé va dejà mieux...

Amandine tu dois surement etre sur un tapis de course... ;-)

Viviana ne mange pas tout tes ramboutans d'un coup tu sais comment ca va finir... lol

Céline alors cette gorge? Tu vas le faire sortir ce chat? mdr

Autant de vies dans un si petit espace...

Un grand merci à tous, j'espère que nous nous recroiserons bientôt...

Vous retrouverez et pourrez télécharger toutes les photos en cliquant sur le lien ci-dessous...

http://picasaweb.google.fr/xavierplenet/MexicoAF43813juillet2008

Erevan AF2998 9juillet2008

Séance de maquillage après une petite nuit courte, très courte en Arménie... Il est 5h15 du matin heure française...
Un petit clin d'oeil à Vincent, Philippe, Nora, Fanny et Andreea...




http://picasaweb.google.fr/xavierplenet/ErevanAF2998

AIR FRANCE KLM : trafic de juin 2008

Passage:

- Hausse du trafic de 2,6% avec un coefficient d’occupation à 81,5% (-1,2 point)

- Nouvelle progression du « yield » hors change.

Activité passage:

Le trafic de juin 2008 a progressé de 2,6% pour des capacités en hausse de 4,1%. La comparaison est défavorable avec juin 2007, qui avait enregistré deux salons importants (Le Bourget et Vinexpo).

Par ailleurs l’activité a été affectée par la grève du contrôle aérien à Orly. Le coefficient d'occupation s’est établi à 81,5% (-1,2 point).

Le groupe a enregistré une nouvelle hausse du « yield », tiré par un trafic « affaires » toujours robuste.

Le groupe a transporté 6,8 millions de passagers (+1,3%).

> Sur le réseau Amériques, le trafic a progressé de 2,3% pour des capacités en hausse de 4,8%. Le coefficient d’occupation s’est maintenu au niveau élevé de 86,5% (-2,1 pts).

> Le réseau Asie a enregistré une croissance du trafic de 2,1% pour des capacités en augmentation de 7,1%. Le coefficient d’occupation a baissé de 4,1 points tout en restant au niveau de 83,3% traduisant ainsi une faiblesse ponctuelle des volumes vers la Chine, consécutive au séisme survenu en mai.

> Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic a augmenté de 5,8% pour des capacités en hausse de 3,8%, améliorant le coefficient d'occupation de 1,5 point à 79,9%.

> Le réseau Caraïbes & Océan Indien a enregistré une hausse du trafic de 1,9% et des capacités 1,1%. Le coefficient d'occupation a progressé de 0,6 point à 76,8%.

> Sur le réseau européen, le trafic a progressé de 1,9% et les capacités de 1,8%. Le coefficient d'occupation est resté stable à 75,2% (+0,1 pt).

Activité cargo:
En juin 2008, le trafic a baissé de 1,5% pour des capacités en hausse de 1,8%. Le coefficient de remplissage est en retrait de 2,2 points à 65,4%.

Développement:
Le groupe Air France-KLM adapte ses prévisions de croissance et prévoit pour le programme hiver 2008 une hausse d'environ 2% de ses capacités et envisage une croissance du même ordre à l'été 2009.

Réserves... Pffffff

Et c'est parti pour 12 jours de réserves...

(du 13 juillet au 24 juillet...)

Environnement, Air France s'engage

Pour contribuer à la lutte contre le changement climatique et considérant que la déforestation est à l’origine de près de 20% des émissions anthropiques de CO2, Air France finance par exemple, un projet mené par GoodPlanet de lutte contre la déforestation à Madagascar. L’opérateur sur le terrain est WWF-Madagascar.

- 500 000 hectares de forêts protégés ou restaurés à Madagascar : un projet financé par Air France et mené par GoodPlanet

- Un potentiel de 60 à 70 millions de tonnes de carbone stockées

- 5 millions d'euros investis

La signature en juin 2008 entre toutes les parties prenantes, permettra au projet qui vise à protéger et à restaurer 500 000 hectares de forêts, d’être lancé localement dès le mois de juillet 2008. Ce sont ainsi potentiellement 60 à 70 millions de tonnes de carbone stockées qui pourront être préservées.

D’autre part, pour réduire ses émissions gazeuses et atteindre son objectif de ramener en 2012 la consommation de carburant à 3,7 litres par passager pour 100 km, Air France agit sur différents leviers, comme notamment :

- une flotte moderne (la flotte long-courrier d’Air France est une des plus jeunes du monde) ;

- un réseau organisé autour de hubs permettant l’utilisation d’avions gros porteurs dont la consommation de carburant par passager est moindre ;

- l’amélioration des procédures opérationnelles (roulage avec un ou deux moteurs coupés, descente continue…).

Air France-KLM condamnée à une amende record

Air France-KLM a été condamnée, jeudi 26 juin, à la deuxième plus grosse amende jamais payée dans une affaire anti-trust.

La compagnie aérienne franco-néerlandaise a reconnu, avec trois autres compagnies, l'existence d'une entente sur les prix du fret aérien aux Etats-Unis.

Au total, le montant des sanctions annoncées par le ministère de la justice américain atteint 504 millions de dollars (320 millions d'euros).

Air France-KLM, numéro deux mondial du fret aérien, en paiera la plus grosse part : elle doit s'acquitter de 350 millions de dollars, pour des faits remontant entre mai 2001 et février 2006.

AIR FRANCE A DÉJÀ PROVISIONNÉ LE MONTANT DE L'AMENDE

Le président d'Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, a déclaré que son groupe avait "déjà pris les mesures nécessaires pour que de telles pratiques ne se reproduisent pas, en ligne avec les exigences les plus élevées en matière de gouvernance d'entreprise".

Le 22 mai, Air France-KLM avait annoncé avoir passé dans ses comptes une provision d'un montant de 530 millions d'euros compte tenu de l'avancement des enquêtes des autorités de la concurrence européennes et américaines.

Images du web

Et si un jour...

AIR FRANCE KLM : trafic de mai 2008

Retrouvez les chiffres en détail en cliquant sur le titre de ce message.

Passage:
- Forte hausse du trafic (+6%) en ligne avec la croissance de l’offre (+5,8%)
- Coefficient d’occupation élevé à 79,3% (+0,2 point)
- Nouvelle progression de la recette unitaire hors change

Cargo:
- Augmentation de 2,7% du trafic

Evacuation Airbus A380

Evacuation Airbus A380
envoyé par PeteRock

Avec seulement 8 sorties de secours sur 16, le but de cette exercice a été d'évacuer 853 passagers et 20 membres d'équipage en 90 secondes. L'opération se déroule dans le noir avec seulement les lumières de secours en cabine. Remarque importante, les participants ne savaient pas quelles sorties étaient bloquées.

1er juin 2008: 100% de billets électroniques

A compter du dimanche 1er juin 2008, tous les billets émis par Air France seront électroniques entraînant ainsi, la disparition du traditionnel billet papier. Le billet électronique est la pierre angulaire des e-services de la Compagnie.

Les e-services en quelques chiffres, sur airfrance.com :

- un achat toutes les 10 secondes

- 10 millions de visites mensuelles

- 300 000 réservations mensuelles

La dématérialisation du billet d’avion permet à Air France de développer régulièrement de nouveaux services destinés à faciliter le voyage de ses clients.

S’enregistrer sur Internet (airfrance.com) ou à partir d’un téléphone mobile (http://mobile.airfrance.com), pouvoir s’informer 24 heures sur 24 sur les vols Air France en composant le 6 36 54, ou encore gérer son compte Flying Blue à n’importe quel moment de la journée sont quelques uns des e-services déjà disponibles pour les clients d’Air France.

En juin 2008, Air France proposera une innovation majeure avec la possibilité pour les passagers qui voyagent entre Paris et Amsterdam d’obtenir leur carte d’embarquement sur leur téléphone portable. C’est donc à son tour que la carte d’embarquement, tout comme le billet d’avion, se dématérialise pour aboutir à ce qu’on appelle dans l’industrie du transport aérien, le « zéro papier » à l’aéroport.

A380: c'est pour bientôt...

Air France dessert Pointe-Noire en A330-200

Dès le 23 juin prochain, la ligne Paris/Pointe-Noire sera exclusivement exploitée en Airbus 330-200, soit une augmentation de capacité de plus de 65% par rapport à l’année dernière.

« Aujourd’hui, la desserte du Congo, et de Pointe-Noire en particulier, s’inscrit dans notre stratégie de développement mondial », a déclaré Etienne Rachou, directeur général d’Air France pour l’Afrique et le Moyen-Orient. « Entre Paris-Charles de Gaulle et Pointe-Noire, Air France met en service ses avions les plus modernes et offre aux clients un service et un produit de grande qualité.»

Les horaires de et vers Pointe-Noire ont été spécialement aménagés pour assurer à la clientèle de nombreuses correspondances à Paris-Charles de Gaulle, de et vers le reste du monde.

Air France et la Fnac : la musique prend l’air

Air France propose progressivement sur ses vols long-courriers un nouveau programme de distractions à bord continuellement enrichi

Côté musical, grâce à un nouveau partenariat avec la Fnac, les voyageurs d’Air France peuvent désormais retrouver le meilleur de toutes les musiques à travers une sélection d’albums renouvelée chaque mois et répartie en une quinzaine de catégories musicales.

Cette sélection de 200 CD, riche de plus de 3000 titres, allant du Jazz au Rock, du Classique à la Musique du Monde, en passant par la musique pour enfants, reflète à la fois la diversité culturelle, valeur clé de l’enseigne Fnac et celle de la clientèle d’Air France.

Air France est la première compagnie européenne à offrir autant de sièges équipés de la vidéo individuelle dans toutes les classes avec 23 000 écrans.

Air France est également la seule compagnie à proposer dans toutes les classes le système audio Arkamis offrant ainsi une qualité de son supérieure.

Bagages Air France by Le Tanneur

Air France et Le Tanneur présentent 6 nouvelles lignes de bagages siglés "Air France by Le Tanneur" évocatrices de l'alphabet aéronautique : Delta, Echo et Tango pour les lignes dites « rigides » et Fox, Zoulou et X-Ray pour les lignes « souples ».

“L’association légitime de nos deux marques prestigieuses constitue un gage de qualité pour nos passagers désireux d’acquérir des bagages qui conviennent le mieux à leur déplacement aérien”, précise Christine Micouleau, directrice de la publicité d’Air France.“

Pour télécharger les photos cliquez sur le titre de ce message.

Vanessa Paradis chante pour ADP

Vanessa Paradis, 35 ans, compagne de Johnny Depp dont elle a deux enfants, travaille actuellement sur une reprise de I love Paris, du compositeur américain Cole Porter, révèle le Parisien.

La chanteuse interprète en effet la musique du spot publicitaire d'Aéroport de Paris.
Pour cela, elle sera accompagnée d'un big band d'une trentaine de cuivres et de cordes. Sa version devra être prête avant la fin de mois de mai, pour une diffusion à l'antenne... courant juin !

En tout cas, concernant sa carrière de chanteuse, l'oiseau de Paradis sera en France cet été, pour participer à de nombreux festivals comme les Francofolies de la Rochelle et les Vieilles Charrues de Carhaix.

SITE OFFICIEL DE VANESSA PARADIS: cliquez sur le titre du message

Paludisme : un nouveau cas à Air France

Le 21 mai 2008, une PNC de retour d'un vol amérique s'est présentée au service de santé au travail PN avec comme seuls symptômes une fatigue inhabituelle, des douleurs dans les jambes et des courbatures au niveau du dos. La température, normale à son arrivée dans le service, a commencé à s'élever dans les heures qui ont suivi.

Elle avait été affectée à une rotation en Afrique Subsaharienne au début du mois de mai.

Un test de dépistage du paludisme a été réalisé à OAZM et s'est révélé positif. Elle a été immédiatement envoyée dans un service spécialisé où elle a reçu les soins appropriés. Le traitement ayant été administré moins de 24h après l'apparition des symptômes, elle a pu regagner son domicile le soir même et son cas n'inspire pas d'inquiétude aujourd'hui.

Il s' agit du 5ème cas de paludisme depuis le début de l'année 2008 (une vingtaine de cas par an).

Quelle leçon tirer de ce cas ?
Devant tout symptôme inhabituel, une seule question urgente : PALUDISME ?

QU'EST CE QUE LE PALUDISME? CLIQUEZ SUR LE TITRE DE CE MESSAGE.

Mexico avril 2008

Et voici enfin les photos de Mexico avril 2008!
Un petit 5 ON, accompagné de Sindy...
Au programme: Musée de Frida Kahlo, Turisbus (2h30 de promenade à travers la ville sur l'étage du bus en plein soleil, mes bras s'en souviennent...), visite du Zocalo avec la cathedrale, déjeuner à la Casa De Los Azulejos, promenade à Coyoacan, visite du site archeologique de Teotihuacan, marché de la Ciudadelad...
Un petit clin d'oeil à gabriel et tous les autres...

Vous trouverez une partie des photos en cliquant sur le titre de ce message.
Je les complèterai ulterieurement avec les photos de Sindy.

AIR FRANCE KLM se félicite de l’annonce du projet de fusion entre Delta et Northwest

Cette fusion renforce encore la cohérence des partenariats d'AIR FRANCE KLM sur le marché transatlantique.

Grâce à l’immunité anti-trust, proposée la semaine dernière par le DOT (Ministère des Transports des Etats-Unis), AIR FRANCE KLM a l’assurance de pouvoir rapidement construire le partenariat global entre Delta, Northwest, KLM et Air France sous la forme d’une co-entreprise offrant un réseau à hubs multiples extrêmement attractif.

La fusion entre Delta et Northwest facilite et simplifie la mise en place de cette co-entreprise transatlantique associant le groupe AIR FRANCE KLM et le nouveau groupe Delta qui englobe Northwest.

Compte tenu des ressources en liquidité de ces deux compagnies, celles-ci ne requièrent plus de financements supplémentaires à travers une augmentation de capital réservée à AIR FRANCE KLM .

AIR FRANCE KLM a répondu positivement à une demande de financement dans le schéma précédent, tout en rappelant que son objectif était de faciliter le rapprochement de Delta et Northwest et d’éviter toute autre combinaison qui aurait été en contradiction avec le système d’alliance existant. La priorité n’était pas d’investir à long terme dans l’industrie aérienne américaine, AIR FRANCE KLM est donc totalement satisfait par le nouveau schéma qui renforce son partenariat nord-atlantique sans nécessiter de financement de sa part.

Tarom signe un accord pour rejoindre SkyTeam en tant que compagnie associée

En Europe, TAROM est depuis longtemps considérée par SkyTeam comme un partenaire potentiel important. Avec son hub de Bucarest, déjà desservi par plusieurs compagnies de l’alliance, la compagnie roumaine apportera aux passagers de SkyTeam 130 vols quotidiens supplémentaires vers l’Europe orientale et le Moyen-Orient ».

Les clients voyageant sur les lignes de TAROM bénéficieront des mêmes avantages offerts par les onze compagnies membres et par les trois autres compagnies associées de SkyTeam. Ces avantages incluent notamment des programmes de fidélité coordonnés et un accès élargi aux salons en aéroport.

« L’association de TAROM à SkyTeam sera une étape importante dans l’histoire de notre compagnie » a déclaré Gheorghe Birla. « En regardant l’avenir, cette initiative ouvrira une phase nouvelle du développement de TAROM : les alliances sont des leviers puissants pour la création de nouveaux services à la clientèle ».

Le programme de compagnies associées de SkyTeam concerne les compagnies aériennes souhaitant bénéficier des avantages d’une grande alliance, sans toutefois devoir participer à sa gouvernance.

Chacune des compagnies associées est parrainée par une compagnie membre qui, agissant comme parrain, facilite son adhésion et son intégration dans SkyTeam. Le parrain représente également les intérêts de l’associé au moment des prises de décision par les compagnies de l’alliance. TAROM sera ainsi représentée par Air France au sein des instances managériales de SkyTeam.

Avec une flotte de 21 appareils, TAROM transporte plus de 1,8 million de passagers par an vers 40 destinations dans 25 pays en Europe, au Moyen-Orient et en Amérique du Nord.

Cliquez sur le titre pour retrouver le site officiel

AF: Nouvelle classe en Long-Courrier

A l'hiver 2009-2010, Air France mettra en place une nouvelle classe de voyage dont le nom commercial reste à définir, située entre la classe Tempo et l'Espace Affaires.
Elle offrira un confort supérieur à celui de la classe Tempo grace à un siège-coque avec prise PC et liseuse.
Le service à bord sera le meme qu'en Tempo.
Sur Boeing 777, Air France remplacera les 5 premiers rangs de la cabine Tempo par 4 rangs de cette nouvelle classe.
De 10 sièges de front (3-4-3) en Tempo, on passera à 8 sièges de front (2-4-2).
Cette nouvelle classe sera developpée sur l'ensemble de la flotte long-courrier d'Air France sauf sur les Boeing 747, qui sortiront de la flotte à l'horizon 2012.

Chicago 24 mars 2008

Quelques photos de ma chambre à Chicago, de la Sears Tower et du premier Macdonald's que l' histoire a retenu avec son concept actuel et qui a du bien changer depuis le temps...
Un peu d' histoire ci-dessous et les photos en cliquant sur le titre du message...


Les débuts de Macdonald's

* 1937 : les frères Richard Dick et Maurice Mac ouvrent un stand de hot dog appelé Airdome à Arcadia, en Californie.
* 1940 : les deux frères déménagent leur Airdome (bâtiment compris) à San Bernardino, en Californie, et le renomment « restaurant McDonald's » le 15 mai. Le menu consiste en 25 articles, principalement cuisinés au barbecue. Et comme il était courant à l'époque, ils emploient environ 20 voituriers. Il devint un lieu de rendez-vous très populaire pour les jeunes, et très profitable pour ses propriétaires.
* 1948 : Après avoir remarqué que la plupart de leurs revenus provenait des hamburgers, les deux frères fermèrent leur restaurant pour plusieurs mois afin de développer un système innovant le Speedee Service System, une ligne de préparation "aérodynamique" pour hamburgers. La carte est réduite à l'offre que 80% des consommateurs ont l'habitude de commander (hamburgers, soda, lait, café, frites et gâteau), tandis que la taille du hamburger est diminuée mais pour un prix réduit à 15 cents et que la vaisselle laisse la place à des assiettes et gobelets en carton.Dans la mesure où le service n'est plus assuré au volant - les clients passent commandes eux-mêmes à un guichet -, les voituriers furent licenciés.

Les années 1950 : les franchises

* 1953 : Les frères McDonald commencent à franchiser leur restaurant, Neil Fox fut le premier franchisé. Le second McDonald's ouvre à Phoenix (Arizona). Il est le premier à présenter le dessin des Golden Arches (arches dorées, formées par la lettre M); plus tard le restaurant d'origine fut reconstruit dans ce style.
* 1953 : le quatrième restaurant McDonald's ouvre à Downey en Californie : à l'angle des boulevards Lakewood et Firestone et est à ce jour le plus vieux restaurant de la marque encore en opération.
* 1954 : l'entrepreneur et vendeur de machine à milk-shake ( Multimixer ) Ray Kroc devint fasciné par le restaurant des McDonald quand il apprit leur capacité extraordinaire (aux bénéfices) et leur popularité. Après avoir vu le restaurant en fonctionnement, Kroc approcha les frères McDonald, qui avaient déjà commencé à franchiser, avec une proposition de le laisser franchiser le concept, avec lui comme premier franchisé. Kroc travailla dur pour vendre le concept McDonald's. Il essaya même de prévaloir sur sa connaissance de la guerre avec Walt Disney, dans le vain espoir d'ouvrir un McDonald's dans le parc Disneyland, alors en construction.

D'autres visitèrent le restaurant et en repartirent inspirés, on peut citer James McLamore, fondateur de Burger King, et Glen Bell, celui de Taco Bell.

* 1955 : Ray Kroc ouvre le premier "vrai" restaurant de la société McDonald's à Des Plaines, dans la banlieue de Chicago dans l'Illinois. Les revenus du premier jour furent de $366,12 (de l'époque)[7]. Les documents officiels de la société utilisent souvent cette date comme leur "commencement" bien qu'il fut 15 ans plus tôt, et effaçant par la même occasion toute trace des frères McDonald en faveur de Kroc. Pendant plusieurs décennies ce restaurant fut connu comme le « McDonalds #1 ».

Fort de France 18 mars 2008

Toutes les photos de la rotation FDF du 18 mars 2008! Le jour de mon anniversaire! Bises à tous!
Cliquez sur le titre!

28 Avril 2008

Et c'est reparti pour un tour! Après plus d'un mois sans connexion internet, je vous informe de la reprise et de la mise à jour de vos trois Blogs préférés... Amusez vous bien et bonnes lectures à tous...

Mexico 24 février 2008

Me voilà de retour après une courte escale à Mexico DF.
Le vol s'est très bien deroulé. J'occupais le poste 7 à l'office espace Affaire.
Nous sommes arrivés à Mexico après 11h44 de temps de vol.
Arrivé à l'hotel j'ai croisé Bruno, un stew et un ami qui vit à la Condessa un quartier de la ville. Il organise des tables d'hotes.
Cela faisait 2 ans que je ne l'avais pas vu.
Je suis monté immédiatement me coucher, j'étais dans un état pitoyable... lol
Le lendemain midi j'ai rejoins Bruno pour dejeuner.
Nous avons beaucoup discuté mais nous avons aussi beaucoup rit en nous rappelant le passé...
J'ai quitté Bruno qui partait au sport puis j'ai rejoins Audrey, Delphine, Helene et Frederic au solarium de l'hotel en attendant l'heure du diner...
Le soir venu nous nous sommes tous retrouvé dans le hall de l'hotel pour un depart imminent chez Bruno... Nous étions 14!
La soirée fut très très sympathique et nous nous sommes vraiment régalé, la cuisine était fine et originale... Bruno fait appel à un vraie chef cuisinier pour ses tables d'hotes...
Tout le monde a apprécié.
Vous trouverez des photos de l'appartement de Bruno où s'est organisé le diner en cliquant sur le titre de ce message... Je n'ai malheureusement pas de photos du diner en question...
Le lendemain j'ai retrouvé une nouvelle fois Bruno pour un dernier dejeuner avant mon départ... Puis je suis retourné à l'hotel pour essayer de faire une sieste en vain...
L'heure de départ est arrivée et c'est un équipage de zombie lol que j'ai retrouvé à la reception! Personne n'avait réussi à dormir!
Le retour a été pénible et nous avons du faire face à de fortes turbulences... Une de nos hotesses a decollé pour se cogner sur le plafond de sa couchette... Heureusement cela n'a pas duré et n'a finalement eu aucune conséquence excepté celle de ne pas me laisser dormir pendant mon tour de repos...
Arrivée à CDG à 14h10.
Au lit à 17h30.

Londres-Heathrow / Los Angeles LAX

Pour la première fois de son Histoire Air France lance une ligne quotidienne entièrement internationale entre Londres et Los Angeles pour une clientèle à 100% anglo-saxonne. Air France met en place ses meilleurs atouts: circuits dédiés Première et fluidifiés pour l'ensemble de la clientèle. Un 777-200 NEV avec la nouvelle version de vidéo distraction à bord et un produit légèrement adapté.

Cristal

Un nouveau verre portant le nom de CRISTAL, commun à Air France et KLM remplace en ce moment les anciens modèles des deux compagnies. Son apparence est plus esthétique: il est orné d'une ellipse sur son pourtour et présene un aspect plus brillant. Sa forme évasée met la boisson en valeur tout en permettant un gain de place à bord. Les verres Cristal sont conditionnés par sachets de 30 gobelets, équivalent en terme d'encombrement à 10 anciens gobelets.